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为方便举报投诉涉及深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局）职能范畴的扫黑除恶案件线索，进一步推进我市扫黑除恶专项斗争持续、深入、高效开展，现将该委扫黑除恶专项斗争举报投诉方式公布如下：市规划国土委（市海洋局）扫黑除恶专项斗争案件线索举报投诉电话：0755-23965593。

中微公司的市场表现亦反映出科创板“业绩为王”的趋势。上文提到，该公司2019年净利润增速在科创板中排名第4位。中微公司表示，去年公司整体发展态势良好，依托公司技术优势以及良好的客户基础，业务规模不断扩大，销售收入稳定增长。机械设备行业的业绩增幅同样值得关注，2019年行业整体实现净利润67亿元，同比增长19.2%。中国通号以38.16亿元的净利润排在首位；其次是石头科技，实现净利7.8亿元。

南亚新材的招股书中称，因隔离措施、交通管制等防疫管控措施的影响，发行人的采购、生产和销售等环节在短期内均受到了一定程度的影响。“新冠疫情”对于覆铜板行业的整体影响尚难以准确估计，如果疫情在全球范围内蔓延且持续较长时间，则将对全球电子行业产业链造成全面冲击，从而对发行人的经营带来较大的不利影响。

2017年刚刚登顶的碧桂园，猝不及防地迎来了“至暗时刻”；作为房地产行业规模化竞争的王者，碧桂园正在为极速的高周转模式买单。6月24日，碧桂园上海奉贤区在建项目红墅林发生事故，致1人死亡9人受伤；7月12日，碧桂园杭州前宸府基坑坍塌，所幸无人伤亡；7月26日，安徽六安碧桂园城市之光工地围墙和板房倒塌，造成6人死亡、多人受伤。

“电池企业布局的不仅仅一种技术，有多种技术路线。电池技术是电池企业生存的根本，但只是整车企业业务的一部分，你说谁更有机会胜出？”该人士表示。值得注意的是，日产决定出售其与日本电气（NEC）合资成立的电池公司AESC，是由于该公司技术和成本控制近年来没能跟上行业发展，与日本松下、韩国LG等日韩独立电池制造商相比处于下风。由于技术和成本不占优势，日产从2015年起便开始采购韩国LG的动力电池。

首先，目前新能源车发展还受到充电设施、电池成本等诸多因素的限制，距离业内预计的2020年前后的“成熟期”还有一段时间，因此作为介于油电混动和纯电动之间的一项过渡技术，插电式混动在使用方面具备方便、稳妥的特点。在国内当前的新能源车格局当中，以丰田、本田为代表的日系车主打油电混动，多数合资车企均以插电式混动车为主，而自主品牌多以纯电动车为主。