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事发后人们发现，这又是一起“本不该发生的悲剧”。在接受北青深一度记者采访时，多名矿工表示，事故车辆一直存在安全隐患，矿上早就有更换车辆的打算。而在事发时，因搭载人员较多，有的矿工甚至是蹲在车上。据新华社消息，内蒙古锡林郭勒盟“2·23”重大事故调查组26日发布初步调查结果，事故主要原因系企业网上非法购置运输车辆，并私自将运输地面人员的车辆用于井下运输，且事发时车辆严重超载。

埃塞俄比亚航空公司首席执行官格布马里亚姆在当天的新闻发布会上对记者说，当天早上坠毁的埃航302航班起飞后，飞行员曾报告遇到技术困难，要求返回。He was given clearance to turn back ， according to Mr。 GebreMariam， citing the Air Traffic Controllers record。

“我们很高兴看到吸烟率有所下降，从2015年的27.7%下降到26.6%，下降了1.1个百分点，同时吸烟总人数也首次出现了下降，这是非常可喜的。但距离健康中国2030的目标——吸烟率下降到20%，仍然有较大的差距。” 世界卫生组织驻华代表处无烟草行动技术官员孙佳妮表示。

新浪财经：您的选股逻辑或理念是什么？更倾向于价值投资还是趋势投资，是“价值派”还是“成长派”？刘斌：我的基本选股思路应是价值投资，并不在意标的是“价值的”还是“成长的”，我并不割裂的看这两个分类，不管是所谓的“价值”还是“成长”都是可以定价的，按照经典投资理论，“价值”是依据当前和过去的信息判断内涵价值，而“成长”则要包含较多对未来的预测才能判断，因此成长判断起来更难和更不确定，逻辑上为获得较好的风险收益比，我们可能对买入“成长”的估值要求更苛刻一些，以抵御错误预测所冒的风险，简单的说需要更高的风险溢价，而在“价值”上会要求相对低一些的风险溢价。

近期多份周报中我们讨论过波动中的分化是短期市场的核心特点，所以需要精细择券。时间进入9月份，这一持续了两个月的特征是不是还会延续？9月的市场节奏可能更值得重视。上周上市公司的中报披露期正式结束意味着业绩的短期敏感度开始下降，重新回归舞台的是市场内外宏观扰动因素，这些因素更多冲击的是市场风险偏好与预期，不排除市场内生分化会有所收敛的可能性。

图片来源：石化资讯网据了解，此番春季装置检修将维持30-50天，考虑到航运物流耗费的时间，减产的影响将会持续2-3个月。同时，2018年2月中国甲醇进口59.7万吨，环比减少25.08%，同比减少11.55%。可见前期中东地区装置检修还在持续影响我国甲醇进口，加上因大风、大雾等原因，港口地区频繁封航，导致部分船只迟迟靠不了岸，港口流通货源紧张。截止4月26日，华东地区库存逐步下滑至29.5万吨附近，未来外采甲醇货源供应可能面临偏紧的局面。