相约中国少女闵香玉
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我在去年11月的一篇文章着重指出，与亚洲提供的收入相比，亚洲在商店中所占比例一直偏低。例如，日本占全球销售额的8.1%，但只有2%的零售商店。现在有一个在未来几年在那里开设新店的计划。这一趋势最终也在该地区其他地方显现出来。苹果在亚洲各地的零售扩张可能会巩固亚洲作为苹果主要增长市场的地位。目前，全球只有11%的门店位于亚洲，但该地区的营收却占全球的32%。2014年加入该公司的零售主管安吉拉•阿伦茨（Angela Ahrendts）于今年2月离职。在她的领导下，全球门店从437家增至506家。有人批评过分强调奢侈品而对亚洲不够重视。
告别“袁仁国时代”从去年开始运营的茅台机场出发，驱车约40公里便能到达茅台酒厂。从酒厂正门进入，沿着主干道，不久就会看到两个巨大的书本雕塑：一本是由袁仁国所著的《醉美茅台》，另一本是由袁仁国、钱文忠等合编的《红色茅台》，它们带有鲜明的“袁仁国”印记。
不过，滴滴否认在分成上有不当之处。滴滴的回复说，“TR（分成）均是按照双方协议执行，从未改变，也从未提高，TR绝大部分用于补贴给车主，比如给车主交停车费，此外还用于提升运营效率，降低异常情况，保证车主充电的确定性，提升用户体验。”特来电有关负责人认为，小桔充电在走滴滴出行此前的发展路径，先靠流量平台壮大，然后已经开始慢慢侵占上下游利益，一方面要切分上游充电运营商更大的收入，这样会压榨充电运营商运营和服务能力的投入，另一方面，又将对下游充电客户收取用户高额的服务费，让用户成本提升。
言下之意，三家走了，还会有更多家会来。那为什么特来电、星星充电和万马要从小桔充电平台下线？2、运营商指控小桔三宗罪从小桔充电下线，三家运营商给出的原因解释基本一致。首先，三家运营商认为，根据当初接入的合作协议，小桔充电应该仅提供平台服务，不应该介入线下充电场站建设，与运营商竞争，但滴滴未遵守约定，在线下和线上抢夺用户。三大运营商认为，自己的利益遭到了损害，这也是断开小桔充电的导火索。
下附欧亚平、姜兴和陈劲的内部信三封：欧亚平内部信：各位众安的同学们：今天董事会决议通过了陈劲同学卸任众安总经理兼CEO职位的辞呈。在带领众安快速发展五年之后，“钢铁侠”陈劲的工作职责调整，担任众安执行董事及众安金融科技研究院理事长，继续为众安的发展出谋划策。
不少股民愤怒表示：“你骗我可以，但请注意次数！”今年A股头等喜事是什么，科创板！在领导的高度关注下，科创板推进效率惊人。从提出构想，到制定方案，再到开板，仅仅用了220天。与此同时，这个新生儿还自带了很多新属性：IPO实行注册制、发行定价市场化、前五日不设涨跌停板等。稀缺的板块资源和新型的交易政策让科创板交易首日，25家上市公司全线大涨，平均涨幅在140%，当日市场成交近485亿元！
