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列车安全性提高，列车正点率提高，旅客舒适度提高，行车效率提高，司机劳动强度降低，列车牵引能耗降低。系统功能上可以总结为四自动一联动：车站自动发车，区间自动运行，车站自动停车，停车自动开门，车门与站台门联动控制。时速350km的复兴号动车组自动驾驶试验很成功，实验数据表明，动车组停车误差控制在10cm以内，节电指标15%左右，列车准点率理论上达到100%。

2017年5月，中共中央、国务院印发了《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》，明确提出，分步推进国有大型油气企业干线管道独立，实现管输和销售分开。完善油气管网公平接入机制，油气干线管道、省内和省际管网均向第三方市场主体公平开放。“这是此轮油气管网改革方案的基本导向，不过在具体操作上大家有争议，经过长久的讨论研究，目前的消息是新组建的油气管网公司，国家股比占大头，‘三桶油’根据各自管道资产的估值来确定剩下比例，这样能够保障公平接入。”某油气行业人士透露。

以国家电网有限公司（下称国家电网）为例，2013-2019年，国家电网投资金额分别为3035亿元、3885亿元、4518亿元、4964亿元、4854亿元、4889亿元、4500亿元。但一位电力从业者对界面新闻提出了不同的看法。“目前电网公司的供电可靠性要求高于国家要求。电网公司很多时候要求N-1甚至N-2的可靠性，造成大量的设备冗余。那电网改造的标准是什么？”该人士提出质疑。

连续几日的下跌让市场情绪承受压力。“主要原因就是经济数据好于预期以及股市大涨打压债市。”4月4日，北方某私募债券基金经理表示。事实上，就在债市连续走低的当口，A股一骑绝尘突破3200点关口，也再度点燃市场风险偏好。但如今债市走势的快速转向是否意味着自去年下半年开始的债牛已经结束？

社融增速持续企稳人民银行发布的数据显示，9月末社会融资规模存量为197.3万亿元，同比增长10.6%。尽管这一增速比上年末和上年同期低，但较8月末的10.1%，仍有所回升。9月当月，社会融资规模增量为2.21万亿元，比上月多2768亿元，比上年同期少397亿元。

据新京报记者了解，目前大多数车企都有相应的规划，相关车型也获得了审批。机动车排污监控中心的数据显示，截至2019年5月24日，共有86家企业1923个车型（3732个信息公开编号）3396054辆车进行了轻型车国六环保信息公开；其中，国内生产企业69家、1559个车型、3065643辆，国外生产企业17家、364个车型、330411辆。