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而日系合资车企阵营中的广汽本田、广汽丰田和东风日产销量逆势上扬。在今年第一季度，广汽本田累计销售新车18.8万辆，同比增长11.4%。3月单月，全系车型销量达7.2万辆，同比增长27.5%；广汽丰田累计销售新车16.2万辆，比去年同期增长46%；东风日产终端销售25.1万辆，同比增长3.4%；东风本田终端累计销量为15.4万辆，同比增长19.8%。

第一，车辆报废标准取消汽车报废年限。根据最新版的《机动车强制报废标准规定》，私家车的行驶里程达到了60万公里或连续3年没有参加年检的才会被强制报废，取消了此前期限为15年的强制报废标准，这延长了部分车辆的使用年限。第二，非正规拆解企业部分报废车辆重新回流到市场。2017年全国正规汽车拆解企业约650-700家，平均每个地级市有1-2家拆解厂，但流入到这些企业报废汽车不足30%，其他报废汽车流入到数量较多的非正规汽车拆解厂。原因是正规汽车拆解企业因税费、资质审批等原因，其报废汽车回收价格不具备优势，正规回收渠道回收价是400-500元/吨，以单车重量1.5-2吨计算，每辆报废汽车回收价是600-1000元，而非正规渠道的回收价是每辆1500-2500元，如果车况良好，回收价格还能更高。同时，非正规汽车拆解企业多不遵守《报废汽车回收管理办法》的规定，部分非正规渠道报废的车辆流向二手市场或者重新拼装后出售至三四线城市，使得报废汽车的实际数量低于理论值。

在朱华晨看来，目前新型冠状病毒仍处于早期开始逐渐适应的阶段，与SARS早期有类似之处，还未出现大规模连续的人传人，“相当于2002年年底到2003年1月的情况。”但和2012年MERS（中东呼吸综合征）出现早期的情形相比，感染人数更多，她推测这可能与暴露、接触人口基数大有关。

“从美国整个行业来看，前三大目标日期基金管理人（先锋、富达和晋信）占据了近70%的市场份额，具有很高的行业集中度。”天风证券发布的报告称。一家基金公司内部人士说：“对于不少基金公司而言，养老目标基金都属于重要的战略性布局，也很考验公司的长期资产管理能力，相应的产品要基于较长时间的投资期限，不仅需要考虑投资者生命周期和投资环境，还需要考虑各类资产的配置比例以及配置方法等。因此，目前公司除了在招聘合适的养老目标基金经理外，在投资、运营、营销等方面也在做相关准备工作。”

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责任编辑：赵慧芳乐居财经讯 林振兴 12月12日，“致敬追梦人致远中国梦——2019（第三届）中国地产新时代盛典”在北京雁栖湖国际会展中心盛大开幕。东投集团董事长陈东旭在现场接受乐居财经专访。针对区域房企应该如何提高市场占有率，从而实现弯道超车。陈东旭表示，最核心是要打造一个优秀团队，其次在选择城市、土地要做好。做地产首先要解决好经营能力，并在保证质量基础下实现快周转和高周转。